Parkoló Garázs Acélgyártás

A Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. a parkolóházak acélgyártásának egyik legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Biztos lehet benne, hogy testreszabott parkolóházi acélgyártást vásárol versenyképes áron gyárunkból. Ha bármilyen kérdése van az árajánlattal kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk e-mailt.

 

A parkolóházak acélszerkezetei egyedülállóak az épülettípusok között,{0}}minden oldalról nyitottak, el kell bírniuk a nehéz járművek terheit, és a vezető biztonsága érdekében tiszta rálátást igényelnek. A zárt épületekkel ellentétben a parkolóházak burkolat nélküli szerkezeti keretek, így az acél természetes választás a szabadon álló, tartós konstrukciókhoz.

Parkolóház acélmű címei:

Élőterhelési rugalmasság- járműforgalom akár 15 kN/㎡, jövőbeli terhelésnövekedéssel

Rámpa integráció- lejtős szerkezeti acél rámpák összekötő szinteket

Nyissa meg a-keret kialakítását- oszlop a parkolás láthatóságára optimalizálva

Szeizmikus teljesítmény- képlékeny acélkeretek az életbiztonság érdekében

Gyors erekció- acélkeret hetek alatt, nem hónapok alatt

Munkakörünk:

Parkolóház szerkezeti acél részletezés és gyártás

Nyitott-fedélzeti keretrendszerek

Acél rámpamodulok -csúszásgátló felülettel

Jármű ütközés elleni védelem (acél korlátok és ütközőkorlátok)

Helyszíni telepítés felügyelete

Megkülönböztető tervezési paraméterek:

Szabad táv: 15-20 m (oszlopmentes parkolóhelyek)

Padlóterhelés: 10-15 kN/㎡ (járműforgalom)

A rámpa lejtése: 1:15-1:20 (szerkezeti acél rámpák)

Oszloprács: igazodva a parkolóállás szélességéhez

Gyártási tűrés: ±1,5 mm

Projekt neve:Fokvárosi repülőtér parkolószerkezete (több{0}}szintű acélgarázs)
Elhelyezkedés:Fokváros, Dél-Afrika (a Fokvárosi Nemzetközi Repülőtér szomszédságában)
Skála:5-szintes parkolóház - 2 000 férőhelyes, 50 000 ㎡ teljes parkolóterület, minden szintet összekötő rámpák, nyitott teraszos acélvázas kialakítás
Acél űrtartalom:3400 tonna

A tulajdonos fájdalmai:A fokvárosi nemzetközi repülőtérnek további parkolókapacitásra volt szüksége a növekvő utasszám kiszolgálásához. A helyszínt korlátozták a repülőtéri műveletek-a daru hozzáférése az éjszakai ablakokra korlátozva-, és a garázst a repülőtéri forgalom megzavarása nélkül kellett megépíteni. A tulajdonos az acélt a könnyű súlya (csökkenti az alapozási követelményeket) és a gyors felállítás miatt választotta. Olyan beszállítóra volt szükségük, aki 3400 tonna acélt tud szállítani precíz csavar{7}}lyukigazítással a gyors összeszerelés érdekében a korlátozott éjszakai-építésű ablakok során.

 

Sunrise munkakör:

5-szintű nyitott fedélzeti acélkeret:18 m átlátszó-fesztávolságú parkolóhelyek 9 méteres oszloptávolsággal-, amelyek megszüntetik az oszlopokat a parkolóhelyeken, és maximalizálják a láthatóságot minden szinten. A nyitott-fedélzeti kialakítás lehetővé teszi a természetes szellőzést, így nincs szükség mechanikus szellőzőrendszerekre.

Rámpa modulok:Acél-keretes rámpamodulok 1:18-as lejtőn, amelyek mind az 5 szintet összekötik,-komplett előre-összeszerelt egységként, csúszásgátló-rácsfelülettel és integrált biztonsági szegélyekkel.

Gépjármű ütközés elleni védelem:Folyamatos acél ütközősínek (1,0 m magas) a fedélzet minden szélén-, nehéz csatornákból, csavarkötésekkel.

Gyalogos hozzáférés:Acél lépcsőtornyok a garázs mindkét végén,{0}}fémhálóval a biztonság és a láthatóság érdekében.

Összeszerelés előtti-ellenőrzés:Az összes főbb modult (padlókeretek, rámpaszakaszok) próba-összeszerelték a gyártóüzemben, és egyezés-megjelölve a gyors helyszíni összeszerelés érdekében.

Éjszakai{0}}szállítás és felállítás:Az acélt az éjszakai ablakokban (22:00-05:00) szállították és állították fel, hogy elkerüljék a repülőtéri forgalom fennakadását. A felállítás több, egyidejűleg működő daruval fejeződött be.

Műszaki felügyelet:A helyszíni felügyelők egész éjszaka-a szerelési ablakokat biztosítják a csavarok nyomatékának és beállításának ellenőrzéséhez.

Eredmény:Az 5-szintes garázs 10 hét alatt-épült éjszakai-ablakok alatt. A nyitott fedélzeti kialakítás természetes szellőzés tanúsítást ért el, kiküszöbölve a drága gépészeti rendszereket. A garázs a helyszín kezdetétől számított 8 hónapon belül üzemképes volt.

A zárt parkolóházak drága gépi szellőztetést, tűzoltást és világítási rendszert igényelnek. Ezzel szemben a nyitott-tengerszintes acélgarázsok a természetes környezetet-a szél és a napfény-felhasználásával érik el ugyanezeket a funkciókat nulla üzemeltetési költség mellett.

A Sunrise fokvárosi repülőtéri garázsát nyitott{0}}fedélzeti szerkezetnek tervezték:

1. Oszlop-szabad irányvonalak:A 18 méteres szabad fesztáv biztosítja, hogy a vezetők a teljes parkolószinten átláthassanak,{1}}csökkentve a torlódásokat és javítva a biztonságot.

2. Természetes kereszt-szellőzés:A nyitott kerület és a tetőnyílások (a padlóburkolatok között) lehetővé teszik a szél átáramlását, és természetes módon eltávolítják a jármű kipufogógázát,{0}}nincs szükség mechanikus szellőztetésre.

3. Nappali fény behatolása:A nyitott kerület és a tetőnyílások lehetővé teszik, hogy a nappali fény minden szintet elérjen, csökkentve a világítási igényeket és az energiaköltségeket.

Az eredmény:A nulla gépi szellőztetésű parkolóház -50 000 USD üzemeltetési költségmegtakarítást jelent évente egy zárt betonalternatívához képest.

Népszerű tags: parkolóház acélgyártás, Kína parkolóház acélgyártás gyártói, beszállítói, gyárai