Gépjármű-összeszerelő acélgyár

A Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. az egyik legmegbízhatóbb gyártó és beszállító az autó-összeszerelő acélgyár Kínában. Biztos lehet benne, hogy egyedi autó-összeszerelő acélgyárat vásárol versenyképes áron gyárunkból. Ha bármilyen kérdése van az árajánlattal kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk e-mailt.

Projekt neve:BAIC Coega Automotive Assembly Plant, Port Elizabeth, Dél-Afrika

Létesítmény lábnyoma:60.000 négyzetméteres modern gyártási komplexum

Összes gyártott acél:12 000 tonna nagy- pontosságú szerkezeti acél

Szállított működési körök:Présbélyegző üzlet, testhegesztő csarnok, festékbolt és végső összeszerelési műhely

Irányadó szabványok és kódexek:SANS 10162 (dél-afrikai acéltervezési kód), AWS D1.1, AISC 360-10

Minőségbiztosítási auditor:Bureau Veritas (BV) és az SGS Group

Környezetvédelmi besorolás:ISO 12944 C4/C5-I Ipari tengerparti korrozív zóna (Erős szél, sós tengeri páratartalom)

A sajtóműhely keretezése: Nagy{0}}tömegű daru kifutópálya tervezés

A Press Stamping Shop nehéz mechanikus sajtolópréseket kínál, amelyek folyamatos, hatalmas dinamikus ütési erőket hoznak létre. Az 50 tonnáig terjedő futódaruk folyamatosan szállítják a nehéz acéllemez tekercseket és présszerszámokat, óriási dinamikus terhelést téve a kifutó gerendáira.

1. Fáradtság-álló daru futópálya tartók Nehéz hegesztett H-szelvényű daru futópálya tartókat gyártottunk nagy-szilárdságú acélból (acélminőség: S355JR/J2). A kifáradás miatti repedések több millió terhelési ciklus alatti terjedésének megakadályozása érdekében automatizált robotizált ívhegesztést alkalmaztunk, hogy biztosítsuk a vastag karima és a szalaglemezek közötti teljes -áthatolási kötést.

2.Teljes-behatolású hegesztett gerenda-az-oszlopcsomópontokhoz Minden kulcserős-átviteli csatlakozás merev nyomatéki kötésként készült. A teljes-behatolású tompa-hegesztést (100%-os ultrahangos NDT tanúval) elő-hegesztéssel és utó{10}}hegesztési feszültség-mentesítéssel végezték, megakadályozva a hegesztési varrat megrepedését a nagy-amplitúdójú bélyegzési rezgések hatására.

3. Nehéz merevített keretes portálok A hirtelen darufékezés során bekövetkező oldalirányú szerkezeti elmozdulások szabályozására masszív, melegen hengerelt H-szelvényekből készült portálmerevítő kereteket integráltunk, amelyek a vízszintes daru-kifutópálya elhajlását az oszlopdarut teljes biztonsági fesztávolság 1/1200-ánál kevesebbre korlátozzák.

Összeszerelő és festőcsarnokok: 36- méteres nagy fesztávú rácsos rendszer és folyamatcsövek támasztékai

A végső összeszerelési és festési műhelyek hatalmas oszlopok{0}}szabad belső tereket igényelnek, hogy maximális rugalmasságot biztosítsanak a szállítószalagok elrendezésében és az autós összeszerelősorok elrendezésében.

1,36-méter átlátszóságú-fesztávolságú rácsos rácsos gyártás 36-méter átlátszóságú-acél tetőszerkezeteket terveztünk és gyártottunk kör alakú üreges szelvények (CHS) és téglalap alakú üreges profilok (RHS) felhasználásával. Ez a nyitott-hálós rácsos kialakítás nagy szilárdság/tömeg arányt kínál, lehetővé téve, hogy az épület masszív nyitott tereket alakítson ki közbenső oszlopok nélkül.

2. Nehéz függő terhek és szállítószalaggalériák A tetőtartókat úgy tervezték, hogy ne csak a hó- és szélterhelést viseljék el, hanem a nehéz függő folyamatterheléseket is, beleértve a felső csúszó{1}}szállítószalagokat, nehéz világítótesteket, HVAC-csatornákat és masszív kábeltálcákat. A teljes függesztési folyamat teherbírását úgy számították ki és gyártották, hogy meghaladja az 1,5 kilonewtont négyzetméterenként.

3. Zero-ütközés BIM-modellezés és Tekla-koordináció Az acél tetőszerkezet, a légkondicionáló csatornák, az automatizált hordozópályák és a speciális tűzoltó-csövek közötti térbeli interferenciák elkerülése érdekében mérnöki csapatunk teljes 3D-s ütközés-észlelést hajtott végre, biztosítva a Tekla gyárilag kiépített szerkezetek tökéletes sorba rendezését. a -webhelyen.

C4/C5-I tengeri korrózió elleni védelem és SANS megfelelőségi dosszié

Port Elizabeth magas páratartalmú, sós tengeri légkörével szomszédos épületben a Hebei Sunrise szigorú korrózióellenőrzést és nyomkövetési dokumentációt követelt meg:

1.Sa 2.5 sörét-szórással és többrétegű epoxi bevonatrendszerrel Az összes acélelemet automatizált mechanikus centrifugális-fúvásnak vetették alá Sa 2,5 fokozatig, hogy eltávolítsák a malmi lerakódást és elérjék a 40-75 mikrométeres felületi profilt. Ezután az ISO 12944 szabványnak megfelelő, nagy teljesítményű-festékrendszert alkalmaztunk: 80 mikrométer epoxi-cink-dús alapozó + 100 mikrométer magas-építmény epoxi csillám vas Közepes + 60 mikrométer poliuretán vastagság, teljes fólia vastagság, dFT vastagság) legalább 240 mikrométer.

2. Prémium óceáni csomagolás és biztonságos szállítás (F09 szabvány) Minden alkatrészt nehéz szerkezeti acél raklapokra rögzítettek, nagy szilárdságú acél hevederekkel. A sérülékeny sarkokat és a kész festékbevonatokat vastag neoprén gumipárnával burkolták, a nyitott karimás lemezeket pedig robusztus faburkolatok védték, hogy megakadályozzák a tengeri szállítás során a fizikai sérüléseket és a sós{4}}permettel való szennyeződést.

3.SANS 10162 és SANS 10160 minőségi dokumentációk leszállítandók Minden szállítmányt egy teljesen nyomon követhető minőségi dosszié (QD) támasztott alá, amely megfelel a dél-afrikai biztonsági előírásoknak. A mappa a következőket tartalmazta: nyersacél malom-vizsgálati tanúsítványok (MTC) EN 10204 3.1; Hegesztési eljárás előírásai (WPS); 100%-os NDT (UT/MT) jelentések, amelyeket harmadik fél BV ellenőrei{6}} írtak alá; és hitelesített digitális DFT vastagságmérő lapok.

Népszerű tags: autó-összeszerelő acélgyár, Kína autó-összeszerelő acélgyárak gyártói, beszállítói, gyárai