Nehézvasút-karbantartó műhely

A Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. a nehéz vasúti karbantartó műhelyek legmegbízhatóbb gyártója és beszállítója Kínában. Biztos lehet benne, hogy testreszabott nehéz vasúti karbantartó műhelyt vásárol versenyképes áron gyárunkból. Ha bármilyen kérdése van az árajánlattal kapcsolatban, kérjük, írjon nekünk e-mailt.

A nehézvasút-karbantartó műhely olyan létesítmény, ahol a mozdonyokat és a motorkocsikat ellenőrzik, javítják és nagyjavítják. Ezek a műhelyek méretükben különböznek a közúti járművek műhelyeitől: a motorkocsik hosszabbak, nehezebbek, és speciális hozzáférési rendszert igényelnek. A szerkezeti kialakításnak figyelembe kell vennie a vasúti kocsi méreteit, az emelőberendezéseket és a műhelyen áthaladó vasúti forgalom folyamatos áramlását.

A vasúti karbantartó műhelyek általában tartalmaznak szervizmezőket a rutin karbantartáshoz, javítórekeszeket a főbb alkatrészek cseréjéhez, és nagyjavító rekeszeket a teljes átépítéshez. A műhelyen átvezető sínek húzódnak, a sínek között ellenőrző gödrök vannak a futómű megközelítéséhez.

Főbb tervezési követelmények

Motorkocsi méretei:A mozdonyok és motorkocsik 20-30 m hosszúak, 3-4 m szélesek és 4-6 m magasak. Az épületnek ezeket a méreteket fel kell vennie a felső emelőberendezések számára.

Tiszta tartomány:A karbantartó helyek 30-45 m szabad fesztávot igényelnek a vasúti manőverezéshez és az emelőberendezésekhez való hozzáféréshez. A belső oszlopok akadályoznák a vasúti kocsi mozgását.

Eresz magassága:10-14 m a vasúti kocsi ürítéshez és a felső daru működéséhez. A darukat alkatrészek eltávolítására és nehéz emelésre használják.

Padlóterhelés:A vasúti kocsi kerekei koncentrált terhelést hoznak létre a padlón. A födémet a vasúti kocsik terhére, valamint az emelőberendezések és emelők súlyára kell tervezni.

Ellenőrző gödrök:Gödrök a sínek között a futómű megközelítéséhez. A gödrök szerkezeti tervezést igényelnek a gödör falaihoz és a padlóterhelés elosztásához a gödörnyílások körül.

Vasúti megközelítés:A műhelyen sínek futnak át. Az épületnek mindkét végén vasúti hozzáférést kell biztosítani, nagy ajtókkal a vasúti kocsi be- és kijáratához.

Szellőzés:A hegesztési és köszörülési műveletek füstöt és port termelnek. A tetőszellőztető rendszereket integrálni kell a szerkezeti keretbe.

Projekt neve:Regionális mozdony- és vasúti karbantartó műhely
Elhelyezkedés:Dél-afrikai vasúti folyosó
Skála:6000 ㎡ műhely - 4 szervizmező, 2 nagyjavító rekesz, 1 festőkabin
Acél űrtartalom:1400 tonna

A tulajdonos kihívása:Egy vasúti üzemeltetőnek szüksége volt egy mozdonyok és motorkocsik karbantartó műhelyére. A létesítményben 45 méter szabad fesztávra volt szükség a vasúti manőverezéshez, 12 méteres ereszmagasságra a daruzáshoz, és 30 tonnás futódarura az alkatrészek eltávolításához. A műhelyen át kell haladni a vasúti bekötővágányokra, a sínek között ellenőrző gödrökkel.

Sunrise munkakör:

Fő keretek:45 m átlátszó-fesztávolságú portálkeretek 12 m ereszmagassággal - kiépített-kúpos I-szelvényekkel. Oszloprács 7,5 m-es időközönként, a szervizmező szélességéhez igazítva.

Felső daru:30-tonnás függesztődaru az elsődleges vázba integrált szerkezeti darutartókkal - L/1000 lehajlási határ. Daruoszlopok szalagmerevítőkkel megerősítve.

Vasúti megközelítés:A műhelyen áthaladó sínek mindkét végén - 6 m széles × 8 m magas ajtókkal a vasúti kocsi be- és kijáratához.

Ellenőrző gödrök:Négy ellenőrző gödör a sínek között - vasbeton szerkezet acél-keretes hozzáférési burkolatokkal. Gödör mélysége: 1,8 m. Gödörfalak vasúti kocsiterheléshez és 20 kN/㎡ padlóterheléshez a gödörnyílások körül.

Padlólemez:300 mm-es vasbeton acélszál erősítéssel - 25 kN/㎡ vasúti kocsi és berendezés terhelésre tervezve.

Szellőzés:Tetőre -szerelt szellőztető egységek, amelyeket acélszerkezeti keret - támogat, előre meghatározott helyeken az elsődleges kerettel integrálva.

Összeszerelés előtti-ellenőrzés:A keret minden alkatrésze megegyezik-a gyors helyszíni összeszereléshez{1}}jelölve.

Eredmény:A vasúti karbantartó műhely 14 hét alatt épült fel. A 45 méteres szabad fesztáv lehetővé teszi a vasúti manőverezést, a 30 tonnás futódaru pedig az alkatrészek eltávolítására alkalmas. Az ellenőrző gödrök futómű hozzáférést biztosítanak a vasúti kocsik szervizeléséhez. A műhely jelenleg mozdonyokat és motorkocsikat szolgál ki a regionális vasúthálózat számára.

A vasúti kocsiműhelyek szerkezeti követelményei eltérnek a közúti járművek műhelyeitől. Az épületnek el kell fogadnia a sínpályákat, az ellenőrző aknákat és a vasúti kocsik méreteit.

Vasúti pálya integráció

A műhelyen sínek futnak át. A vágányokat egy vonalba kell állítani az épülettel és az ellenőrző gödrökkel. Az épület burkolatának mindkét végén el kell fogadnia a sínpálya be- és kijáratokat. A szerkezeti kialakítás nem zavarhatja a síntávolságokat.

Ellenőrző gödör tervezése

Az ellenőrző gödrök hozzáférést biztosítanak a vasúti kocsik futóművéhez. A gödrök jellemzően 1,5-2,0 m mélyek és a sínek között futnak. A gödör falait a vasúti kocsik terhelésére és a gödörnyílások körüli padlóterhelésre kell kialakítani. Az aknák hozzáférési burkolatai lehetővé teszik a bejutást, amikor a gödröket nem használják.

Felső daru integráció

A vasúti kocsi alkatrészeinek eltávolításához felső darukra van szükség. A vasúti kocsiműhelyek daruk kapacitása a 10 tonnától az alkatrészkezeléshez és az 50 tonnáig terjed a mozdonymotorok eltávolításához. A daru gerendáit L/1000 lehajlási határértékre kell tervezni, hogy biztosítsák a daru egyenletes haladását.

Vasúti méretek

Vasúti hossz: 20-30m motorkocsinál, 40m mozdonynál. Vasúti szélesség: 3-4m. Vasúti magasság: 4-6 m. Az épületnek szabad fesztávot és ereszmagasságot kell biztosítania, hogy megfeleljen a vasúti kocsi méreteinek, és legyen szabad hely az emelőberendezések számára.

Hozzáférés és engedély

A vasúti kocsi be- és kilépéséhez nagy ajtók szükségesek a műhely mindkét végén. Az ajtónyílások jellemzően 6-8 m szélesek és 8-10 m magasak. Az ajtókeret szerkezeti acél, amely a nyílás körüli terhelést a szomszédos oszlopokra viszi át.

Népszerű tags: nehéz vasúti karbantartó műhely, Kína nehéz vasúti karbantartó műhely gyártói, beszállítói, gyárai